巷口展示码头装卸工生活场景的雕塑ღღ★、浮雕墙上的壁画ღღ★；巷内桂花飘香ღღ★，以及93岁老人的回忆……无不彰显着合肥水运文化悠久的历史和新中国成立后的巨大变化ღღ★。

　　在航运巷的巷口ღღ★，有一座雕像ღღ★：三名码头装卸工双手紧握货物ღღ★，脚下踏着坚实的码头ღღ★，展现着码头装卸工的真实生活场景ღღ★。每次经过这里ღღ★，今年93岁的吴俊芳的思绪随着雕塑回到了久远的年代ღღ★。

　　吴俊芳曾在南淝河旁的巢湖路码头做装卸工ღღ★，这一干就是30多年ღღ★，并成为一名女装卸工队长ღღ★，先后经历过小木船ღღ★、钢质挂桨机船等船舶更新换代ღღ★，见证了南淝河水运的发展和变迁ღღ★，感受着合肥日新月异的变化ღღ★。

　　时间回溯至20世纪50年代初ღღ★，随着商贸的繁荣ღღ★，轮运码头如雨后春笋般涌现ღღ★，巢湖路雨花桥附近（南淝河右岸）的巢湖路码头应运而生ღღ★。就在此时ღღ★，吴俊芳跟随丈夫来到了巢湖路码头工作ღღ★。“此前ღღ★，我们在肥西一带跑船ღღ★。巢湖路码头建好后ღღ★，我的丈夫就从肥西招到这边工作ღღ★。”吴俊芳老人回忆往昔ღღ★，娓娓道来ღღ★。

　　史料记载ღღ★，20世纪50年代末ღღ★，随着贸易的发展K8凯发娱乐ღღ★，合肥分别在水西门ღღ★、北门ღღ★、铜陵路南淝河畔建货场ღღ★，扩建孝肃桥至雨花桥间千米长的港埠作业区ღღ★，并配置多种机械装卸设备ღღ★。

　　当时合肥的陆路交通还不很发达ღღ★，交通主要靠水路ღღ★，码头迎来送往的都是船只ღღ★。1956年初ღღ★，合肥航管部门指导船民带着30吨级以下的木帆船ღღ★，成立了木帆船初级运输合作一社ღღ★、二社ღღ★。两年后ღღ★，两社合并为木帆船高级运输社ღღ★。此后K8凯发娱乐ღღ★，该社首次在芜湖江风造船厂订造了一艘50吨级ღღ★、120马力的“卫星1号”木质拖轮ღღ★，将部分25吨级以上的木帆船编成一列式绿巨人3.2永久破解版ღღ★，进行拖带运输K8凯发娱乐ღღ★。同年ღღ★，运输社在合肥东门外五里庙南淝河左岸建立了船舶修理厂ღღ★，承担木帆船维修保养ღღ★。

　　当时南淝河作为黄金水道ღღ★，运送着重要的物资ღღ★，生活上喝的茶叶ღღ★、烧菜用的盐ღღ★，生产上从木头到钢材K8凯发娱乐ღღ★，都是通过那条南淝河运到合肥凯发k8国际官方网站ღღ★，ღღ★，再从巢湖路码头或者坝上街码头上岸分流到城里的大小商店和厂矿车间ღღ★。

　　吴俊芳说ღღ★，那时码头上装卸设备相对较少ღღ★，装卸作业仍以背扛肩挑为主ღღ★。装卸工人扛着近百斤货物ღღ★，走过搭在船舱口和码头之间的一尺多宽ღღ★、一丈多长的跳板凯发K8官网首页ღღ★。ღღ★，把货物一件一件从船上卸下来ღღ★。“大型的货物大部分由男装卸队负责ღღ★，小型货物一般女装卸队负责较多ღღ★。”

　　“那时我们一共有四个装卸队ღღ★，其中2个男装卸工队ღღ★，2个女装卸工队ღღ★。”吴俊芳回忆说ღღ★，“女性装卸工最多的时候有80多人呢ღღ★。”每次出工时ღღ★，吴俊芳都奋勇争先ღღ★，很快成为了其中一组女装卸队的队长ღღ★。

　　那时ღღ★，港口的船非常多绿巨人3.2永久破解版ღღ★，货船开入码头ღღ★，装卸工就准备靠岸卸货ღღ★。“只要一听到船进港了ღღ★，大家就会立即放下手头的事ღღ★，赶去码头卸货ღღ★。有时候晚上也有船来ღღ★，晚上也照样卸货ღღ★。”她笑着说ღღ★，“有时候吃着饭ღღ★，一听船来了ღღ★，赶紧扒几口ღღ★，就去卸货ღღ★。”

　　让她难忘的是拉毛竹绿巨人3.2永久破解版ღღ★。每根毛竹长10多米ღღ★，大家就互相帮忙ღღ★，一起把毛竹抬下船ღღ★。而跟吴俊芳同样是装卸工的李光兰和曹芝群说起那段激情燃烧的岁月ღღ★，感慨地说ღღ★：“那时黄沙ღღ★、煤炭ღღ★，我们都扛过ღღ★。”今年年过八旬的曹芝群说ღღ★：“记得有一年卸煤炭ღღ★，等干完了ღღ★，身上都是黑灰ღღ★。”虽然繁重的体力劳动对年轻的装卸工来说ღღ★，比较辛苦ღღ★，但大家干劲十足ღღ★，加班加点都不觉得累ღღ★。几位老人说起往事ღღ★，都笑起来ღღ★。

　　在吴俊芳的记忆中ღღ★，从合肥到上海的船ღღ★，每一趟都不空着ღღ★。小到针线ღღ★、手表ღღ★，大到钢材等上千种物品ღღ★，每一个商户要什么东西多少件都是人工记录的单据ღღ★，一点都不能出错K8凯发娱乐ღღ★，每一趟下来都有一尺来厚的单据需要核对ღღ★。

　　巢湖路码头一带ღღ★，因水运而兴ღღ★，航运巷也应运而生ღღ★。据吴俊芳回忆ღღ★，“我20多岁到这边时ღღ★，这一带很多平房ღღ★，非常热闹ღღ★。”而从事航运的职工大多居住在航运巷的周边航运业ღღ★，ღღ★。二十世纪五六十年代ღღ★，航运南村ღღ★、航运西村相继建好ღღ★，从事航运的职工也陆续入住ღღ★。据了解ღღ★，航运南村占地5亩ღღ★，有楼房3栋ღღ★，平房10栋ღღ★，住了57户ღღ★；航运西村占地7亩ღღ★，有楼房3栋ღღ★，平房6栋ღღ★，住了243户ღღ★。到了20世纪80年代ღღ★，这条原本在居民区内的小巷打通之后ღღ★，连接了巢湖路和马鞍山路ღღ★，被命名为航运巷ღღ★。

　　吴俊芳ღღ★、李光兰和曹芝心三位老姐妹ღღ★，因航运结识ღღ★，成为同事ღღ★，又成为了邻居ღღ★。他们在航运巷居住了五六十年ღღ★。眼前的生活让吴俊芳ღღ★、李光兰和曹芝心满意足ღღ★，她们高兴地说ღღ★，“现在生活条件太好了ღღ★，就像做梦一样ღღ★，真的没想到ღღ★！”

　　随着社会的发展货运公司ღღ★！ღღ★，巢湖码头更加繁忙绿巨人3.2永久破解版ღღ★，机械化程度逐步提高ღღ★。20世纪90年代之后ღღ★，巢湖路码头逐渐实现全机械化作业ღღ★，水运码头繁忙依旧ღღ★，装卸工们渐渐淡出了人们的视线K8凯发娱乐ღღ★。

　　此后不久ღღ★，南淝河上游所有码头被关停ღღ★，曾被广为人知的航运巷“二码头”也退出了历史的舞台ღღ★，但在吴俊芳ღღ★、李光兰和曹芝心老姐妹的心里ღღ★，那个激情燃烧的岁月成了她们挥之不去的回忆ღღ★。

　　2019年ღღ★，航运巷升级改造ღღ★，通过在街头设立船锚等主题雕塑ღღ★、城市小品的方式ღღ★，还原了城市风貌记忆ღღ★，“淝水南去风华依旧”“淮右襟喉淝水之滨”ღღ★，墙上的立体雕塑穿越时间ღღ★，仿佛在诉说着南淝河畔的过往ღღ★。

　　巷内主题文化墙上记载着这样一段历史ღღ★，公元前770年合肥已有水运历史ღღ★。水路南通巢湖达长江ღღ★，北连瓦埠湖通淮河ღღ★，南北湖通贯合肥ღღ★。至西汉时期合肥已出现“舟船经抵县桥ღღ★，或至郡邑府署后ღღ★，百货骈集ღღ★，千樯鳞次ღღ★，两岸悉列货肆K8凯发娱乐ღღ★，商贾喧阗”的繁荣景象ღღ★。南宋年间淮西帅郭振屯守庐州ღღ★，曾对合肥进行过一次扩建ღღ★，跨“金斗河”（今南淝河城区河道）设东西水关ღღ★，引水经金斗河汇包河ღღ★、雨花塘ღღ★、黑池坝ღღ★、逍遥津等水流穿东水关流入南淝河ღღ★，城内外水网形成ღღ★，舟楫直抵城内ღღ★，热闹非凡绿巨人3.2永久破解版ღღ★。此后几经周折ღღ★，水埠又在“木滩街”（今坝上街ღღ★、小东门一带）逐步兴盛K8凯发娱乐ღღ★。

　　在时间的齿轮上ღღ★，巢湖路码头以另一种方式重新回归ღღ★。由于其地理位置独特ღღ★，浓郁的码头历史文化风情ღღ★，吸引一批批游客来追忆往昔ღღ★。

　　如今ღღ★，吴俊芳ღღ★、李光兰和曹芝心老姐妹经常在航运巷ღღ★、南淝河边散步ღღ★，续写着她们与航运的独特情缘ღღ★。一条航运巷见证了合肥内河航运变迁ღღ★，也见证了南淝河两岸快速的发展绿巨人3.2永久破解版ღღ★。

　　进入21世纪以来ღღ★，合肥的水运事业迎来了新的发展ღღ★。2010年ღღ★，距离巢湖路码头不远的合肥港综合码头建成并投入运营ღღ★，开创了合肥水运新纪元ღღ★。

　　随着引江济淮工程的建成ღღ★，合肥水运发展日新月异ღღ★。一组数据显示ღღ★，2024年1至6月ღღ★，安徽港口集团合肥有限公司累计完成集装箱吞吐量25.75万标箱ღღ★，同比增长12.64%ღღ★。

　　从合肥港出发ღღ★，进巢湖ღღ★、入长江ღღ★，与世界最大的贸易港口——上海港连通ღღ★，从而到达世界各地ღღ★，让合肥实现通江达海ღღ★，把“合肥造”送往全国乃至世界每个角落ღღ★。

　　近七十年的发展变化ღღ★，从航运巷的雕像到合肥港的繁忙ღღ★，让我们感受到了合肥水上交通运输的一路向前……

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