“航海日”是由政府主导ღ◈★、全民参与的全国性的法定活动日ღ◈★，既是所有涉及航海含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈★、海洋ღ◈★、渔业ღ◈★、船舶工业ღ◈★、航海科研教育等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日ღ◈★，也是宣传普及航海及海洋知识ღ◈★，增强海防意识含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈★，促进社会和谐团结的全民族文化活动ღ◈★。

　　1405年7月11日ღ◈★，明朝正使郑和率2.7万多人ღ◈★，乘大船62艘ღ◈★，第一次出使西洋ღ◈★。2005年7月11日ღ◈★，是中国伟大航海家郑和下西洋600周年纪念日ღ◈★。2005年4月25日凯发k8官网登陆K8凯发旗舰厅(中国)官方网站ღ◈★！ღ◈★，经国务院批准ღ◈★，将每年的7月11日确立为中国航海日凯发K8官网首页ღ◈★，ღ◈★，作为国家的重要节日固定下来ღ◈★。

　　说完了中国航海日ღ◈★，咱们来说说我国航运发展史含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈★，我国水上运输的历史可追溯至几千年前ღ◈★，早期舟筏虽然结构简陋ღ◈★，却具有非凡的承载力ღ◈★。

　　汉朝(公元前206年—公元220年)ღ◈★：拥有强大的海军ღ◈★，派往北伐朝鲜ღ◈★，南征越南ღ◈★。西方商船由罗马操控的红海航向中国ღ◈★，中国船舶则向西与之贸易ღ◈★。

　　东汉(公元25年—公元220年)ღ◈★：人们已懂得使用钉子建造船只ღ◈★，并在船上设置横梁ღ◈★，即横隔舱的前身ღ◈★。

　　晋朝(公元265年— 公元420年)ღ◈★：末叶ღ◈★，中国已跟印度及斯里兰卡维持稳定的海上交往ღ◈★。这时期最著名的航海故事是僧人法显(约337—约422)独自西行取经返国遭受暴风吹袭ღ◈★。这艰险的航程反映出当时的对外交通ღ◈★，仰赖的是出众的航海技术如观星导航等知识ღ◈★。

　　唐朝(公元618年—公元907年)ღ◈★：在安史之乱后面临重大的政治危机ღ◈★，中国通向西域的陆上交通为外族彻底阻隔ღ◈★，唐室遂被迫开辟海上贸易ღ◈★。当时行走这条航道的多是外国的船舶凯发k8国际官网ღ◈★，ღ◈★，从印尼打捞出满载唐朝贡物的阿拉伯三角帆船便是明证凯发k8官网登陆ღ◈★。

　　宋朝(公元960年—公元1279年)ღ◈★：是古代中国航运的黄金时期ღ◈★。海上贸易与工业发展相辅相成ღ◈★，较佳的造船技术与经改良的导航装备使更大更安全的海船得以建成ღ◈★。这种海船可以远航西至印度与阿拉伯ღ◈★，东至日本与朝鲜ღ◈★。

　　国内的河流与运河网络客运交通业十分频繁ღ◈★。为了与蒙古骑兵在海滨之地交战ღ◈★，宋廷组成了一支灵巧的江河水师ღ◈★，其中配置的各式战船包括具爆破威力的联环舟与用以追击敌船的车轮舸ღ◈★。

　　元朝(公元1279年—公元1368年)ღ◈★：亦成就了不少伟大的海上事业ღ◈★，曾派遣4400艘船舰攻打日本ღ◈★。1292年凯发k8官网登陆ღ◈★，500艘由泉州出发的船舰只花了数个月便抵达爪哇ღ◈★，充分显示出蒙古人卓越的后勤组织ღ◈★、航运技术及航运力ღ◈★。蒙古大汗忽必烈派使节到海外国家建立藩属关系ღ◈★，各地向中国输人贡物以换取元室的保护ღ◈★。

　　1349年ღ◈★，航海家汪大渊乘商船出海ღ◈★，著书记述由亚洲至桑给巴尔(Zanzibar)及阿拉伯海一带的风土人情ღ◈★。此外ღ◈★，有两张元朝地图绘画出非洲好望角的V字地形ღ◈★，据此可以估计东方的海员比达伽马(Vasco da Gama)更早绕过好望角ღ◈★。

　　明朝(公元1368年—公元1644年)ღ◈★：初年的地图显示出印度洋及西太平洋的广泛海域已由中国所支配ღ◈★，大量国家到中国朝贡ღ◈★。

　　明成祖永乐年间(公元1403—公元1424)ღ◈★，明朝的海上势力达到巅峰ღ◈★，马六甲成为郑和船队纵横四海的基地ღ◈★。惟不久朝廷采取闭关政策ღ◈★，中国的海外贸易与在亚洲的海上力量亦随之而每况愈下ღ◈★。

　　清朝(公元1644年—公元1911年)ღ◈★：初年中国的海外贸易曾略有起色凯发K8官网首页ღ◈★，ღ◈★，但葡萄牙与荷兰在航线上已处于支配地位ღ◈★，中国的船舶鲜能跨越马六甲海峡ღ◈★。正当西方的科技大步向前ღ◈★，中国的农业经济加上其消极与封闭的外交政策ღ◈★，中国的航运业与造船技术已膛乎其后ღ◈★，停滞不前ღ◈★。

　　中华民国（公元1912年—公元1949年）ღ◈★：随着辛亥革命的爆发ღ◈★，中国结束了清王朝长达360多年的统治凯发k8官网登陆ღ◈★，中华民国政府颁布了一系列保护民族资本主义企业权益ღ◈★、鼓励工商实业的正式法令凯发k8国际ღ◈★，ღ◈★，民国时期的中国轮船航运业在此前的基础上凯发k8官网登陆ღ◈★，发展进入了一个新时期ღ◈★，达到一个新的高潮ღ◈★。

　　近些年来ღ◈★，我国对航运业极为重视ღ◈★，2001年ღ◈★，我国就下发了《关于航运业结构调整的意见》的通知ღ◈★，提出要实现航运业四化ღ◈★，即船舶大型化ღ◈★、船队专业化ღ◈★、企业经营集约化ღ◈★、内河船舶标准化ღ◈★，使航运企业经济效益明显提高ღ◈★，科技创新能力凯发k8国际官网ღ◈★，ღ◈★、市场竞争能力ღ◈★、抵御风险能力明显增强ღ◈★。2006年ღ◈★，航运被列为国家保持绝对控制权的7个战略产业之一ღ◈★。2013年发布了《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》ღ◈★，从运力调控ღ◈★、转型升级ღ◈★、市场监管ღ◈★、减轻企业负担ღ◈★、提高服务水平五个方面制定了相关的政策措施ღ◈★，促进航运企业生产经营稳定ღ◈★。但是ღ◈★，受多种因素影响ღ◈★，我国航运业在竞争实力ღ◈★、风险控制机制ღ◈★、服务功能ღ◈★、政府与企业互动机制ღ◈★、航运文化等方面存在不足ღ◈★。船舶技术水平低ღ◈★，船舶老化ღ◈★，老龄船ღ◈★、超龄船比例高含羞草实验室入口直接进爱豆ღ◈★，业组织结构不合理ღ◈★。经营机制不活ღ◈★，从业人员素质较差ღ◈★，企业规模较小ღ◈★，管理水平低ღ◈★，经营粗放ღ◈★，航运企业亏损严重ღ◈★，市场竞争秩序难以有效维护ღ◈★。尚普咨询发布的《2014-2017年中国航运市场调研报告》显示ღ◈★：航运业正处于重新洗牌ღ◈★、重新组合的过程ღ◈★，各种矛盾汇聚ღ◈★、各种危机交织ღ◈★，各种利益集团争夺市场ღ◈★。国家今后将继续进行运力结构调整ღ◈★、运输结构调整和航运企业结构调整ღ◈★，对于相关船运企业而言ღ◈★，应当努力实现个性化定制等服务模式的创新ღ◈★。

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