凯发k8国际凯发K8首页◈ღ◈，凯发手机app下载凯发k8国际官方网站◈ღ◈，7月份的上半月和下半月◈ღ◈，波罗的海干散货运价指数BDI走势成探底回升趋势日本1卡2卡3卡区◈ღ◈，从7月初的2350点附近一路下探到1700点◈ღ◈，然后止跌企稳◈ღ◈，截止7月30日◈ღ◈，指数再次回升到1967点◈ღ◈。尽管BDI回升的信号显现◈ღ◈，但由于推动指数的铁矿石运输受阻◈ღ◈，港口囤积量仍然高企◈ღ◈，而运力过剩压力仍较大◈ღ◈，所以未来BDI上升的空间非常有限◈ღ◈。

　　而本月沿海运输市场继续呈现出运输需求低迷◈ღ◈，运价下探的局面日本1卡2卡3卡区◈ღ◈。散货运输价格继续下跌◈ღ◈，7月28日◈ღ◈，国内沿海（散货）运价指数报收于1149.03点◈ღ◈，较上月底下跌了8.4%凯发k8官网首页◈ღ◈。7月份凯发k8官网首页◈ღ◈，正值迎峰度夏用电高峰日本1卡2卡3卡区◈ღ◈，按照以往的惯例◈ღ◈，这正是国内煤价大涨的时候◈ღ◈。但是◈ღ◈，在今年7月热浪袭袭之时◈ღ◈，秦皇岛港煤价就已出现不涨反跌的迹象◈ღ◈。 日前在中国煤炭工业协会召开的2010年上半年煤炭经济运行分析座谈会日本1卡2卡3卡区◈ღ◈，专家也表示◈ღ◈：今年煤炭市场与以往不同◈ღ◈，全国煤炭市场受季节变化影响不明显凯发k8官网首页◈ღ◈，呈现出“淡季不淡◈ღ◈，旺季不旺”的特点◈ღ◈。

　　前期的国内各电厂的大量囤煤导致煤炭库存量较大◈ღ◈，而国家宏观调控又对高耗能的火电厂加以控制◈ღ◈，节能减排工作的压力很大◈ღ◈，以及重工业对电力需求的降低◈ღ◈，一些小的发电企业纷纷关闭日本1卡2卡3卡区◈ღ◈，高耗能行业受到抑制◈ღ◈，水利发电等更高效的发电方式的电力输送水平也在提高◈ღ◈，都使得煤炭的需求疲软◈ღ◈。不过由于梅雨季节已过◈ღ◈，气温上升明显◈ღ◈，导致沿海的经济发达地区电力需求激增◈ღ◈，而这些地区的发电形式仍以火力发电为主◈ღ◈，因此可以估计未来煤炭运输价格会有一定幅度上升日本1卡2卡3卡区◈ღ◈。

　　截止7月28日◈ღ◈，煤炭运价指数报收于1238.53点◈ღ◈，较上月下跌了9.1%凯发k8官网首页◈ღ◈。秦皇岛—广州（4-5万dwt）航线报收于元/吨◈ღ◈，较上月底下跌8元/吨◈ღ◈；秦皇岛至上海◈ღ◈、宁波分别报于30元/吨◈ღ◈、31元/吨◈ღ◈，均有小幅度的下跌◈ღ◈。南北各个航线的运价在这个月均下跌在10元/吨以内◈ღ◈。

　　金属矿石运输行情已经连续下跌一个月后◈ღ◈，在7月底有了微弱的反弹凯发k8官网首页◈ღ◈。自6月23日我国公布将于7月15日取消部分钢材出口退税后日本1卡2卡3卡区◈ღ◈，现货矿价呈现加速下滑势头◈ღ◈。面对国家颁布这一新政策◈ღ◈，钢厂无意向国外订货◈ღ◈，且以国内矿替代进口矿◈ღ◈，国外铁矿石供应商纷纷降低报价◈ღ◈，受此影响◈ღ◈，目前现货铁矿石价格也趋于回升◈ღ◈。

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