DHL快递◈★✿！凯发k8国际官网◈★✿。凯发手机app下载疫情以来航空货运高度繁荣◈★✿，开始主要是为了运输应急抗疫物资◈★✿。今年下半年以来海运价格一路走高◈★✿，将航空货运送上了浪尖麻豆文化传媒一区◈★✿。现在全球各公司都加班加点地“运货”◈★✿，很多公司在“以货养客”◈★✿，印度香料还因为“客货分赃不均”闹得股东们要打架……

　　在“客改货”技术支撑下◈★✿，几乎全球所有机型都参与了货运竞争◈★✿。不过说到“专业”◈★✿，那还是垄断全球货运市场的专业机队◈★✿。到底哪些公司拥有世界上最大的专业货机机队？又在全球货运市场最有发言权呢？咱们今天来盘点一下全球机队规模最大的10家航空货运公司◈★✿。

　　美国联邦快递现有货机474架麻豆文化传媒一区◈★✿，从波音777到ATR42一应俱全◈★✿。联邦快递在美国是神一般的存在◈★✿，连小岛都能送货◈★✿。而且他家的快递员很守规矩◈★✿，很尊重客户的财产◈★✿。嗯◈★✿，如果你看过《荒岛余生》◈★✿，可能印象深刻◈★✿。不过后来据导演说◈★✿，那里头装的是卫星电话……

　　联邦快递将“全球”都看作“自留地”◈★✿，它三分之二的货机是远程宽体机◈★✿，在日本和欧洲多地拥有基地◈★✿。当然它最大的基地还是美国的孟斐斯◈★✿，那里常年有近200架各型货机聚集◈★✿，规模之大让地球人类惊叹不已◈★✿。

　　美国人“心怀全球”◈★✿，与联邦快递一样将全球视作自家田地的还有UPS,它的规模也很了得◈★✿。UPS现有286架各型货机◈★✿，宽体机占四分之三◈★✿。

　　航空货运属于服务业◈★✿，全球能把服务业做到极致的国家不多◈★✿。除美国外麻豆文化传媒一区◈★✿，全球货运另一巨头是德国◈★✿，德国的DHL集团现在拥有货机共计194架◈★✿，可以排到全球第三◈★✿。

　　DHL与美国两大巨头不同◈★✿，它虽然同样将业务“放眼全球”◈★✿，但它主要通过“加盟”的方式运作航空机队◈★✿，而不是像联邦快递和UPS那样亲力亲为◈★✿。这样做的好处是这些公司更熟悉当地市场◈★✿，有利于提高通关效率◈★✿。例如拉总往台北寄件◈★✿，DHL第二天就能送到◈★✿，速度之快令人佩服凯发k8官网◈★✿。

　　如果包括旗下Polar Air和Southern Air这些合资子公司的话◈★✿，Atlas航空货运公司现在共有90架各型货机◈★✿，除8架737-800外全部都是远程宽体货机◈★✿，所以它能在全球排到第4位◈★✿。在联邦快递麻豆文化传媒一区◈★✿、UPS和DHL几乎垄断全球的背景下◈★✿，同为美国公司的Atlas有这样的成绩非常不容易◈★✿。而且即使“单算”的线架大型货机◈★✿，规模同样不俗◈★✿。

　　中国的民营货运公司“顺丰航空”现在有67架货机◈★✿，已经是全球第5名◈★✿，这令国人骄傲◈★✿。不过顺丰的成绩多来自于国内市场◈★✿，而且是在我国电子商务极端发达的背景下取得的麻豆文化传媒一区◈★✿。在国际市场上◈★✿，它目前还没有同其它TOP 10成员竞争的能力◈★✿。

　　顺丰机队主要由757构成◈★✿，远程宽体机只占五分之一◈★✿。但它发展速度很快◈★✿，希望有朝一日能够超过UPS和联邦快递◈★✿。

　　俄罗斯的“伏尔加－第聂伯集团”目前排在全球第六位◈★✿，旗下5家公司共拥有50架货运飞机◈★✿。其实如果按“载重量”排名的话◈★✿，它可以排在顺丰之前◈★✿，毕竟它家的“骡子”个头实在太大啦◈★✿！

　　伏第集团旗下的“伏第航空”拥有12架安-124巨型货机◈★✿，这是它在全球最大的优势◈★✿。就连我国从北京往海口和西昌运特大货物时◈★✿，国航和东航的747专业货机都不行◈★✿，得雇它来拉◈★✿。

　　排在全球货运第七位的也是一家美国公司◈★✿，叫做“Kalitta Air”◈★✿。它有40架大型货机◈★✿，包括24架波音747.这家公司经常能接到美国政府的“活”◈★✿，去年大使馆从北京撤离时◈★✿，就是雇用的它◈★✿。

　　大韩航空一直是全球货运的重要成员麻豆文化传媒一区◈★✿，以前与国泰◈★✿、汉莎和卡塔尔等机队规模相等◈★✿，略高于华航◈★✿、土耳其和新加坡航空◈★✿。但因为它“吞并”了韩亚航空◈★✿，又增加了十几架大型货机◈★✿，所以规模上升到了第八◈★✿。

　　由于货运业务很好◈★✿，大韩集团已摆脱了疫情困扰◈★✿，正大踏步地前进◈★✿。比较奇怪的是◈★✿，它是怎么超越日本麻豆文化传媒一区◈★✿，获得东亚货运霸主地位的呢？

　　卢森堡是个只有60万人口的欧洲内陆小国◈★✿，但不可思议的是它的货运航空可以排进全球TOP 10◈★✿，比我国的南航◈★✿、东航和国航都要厉害凯发k8官网◈★✿。拉总以前也说过凯发k8官网◈★✿，全球苹果产品有很多是它负责运送的◈★✿，因此经常能在郑州见到它◈★✿。

　　中东是全球客运重要的中转地之一◈★✿，特别是阿联酋◈★✿，拥有众多机场和阿联酋航空◈★✿、艾提哈德航空两家大型航空公司◈★✿。但它俩的货运都不如卡塔尔做得好◈★✿。卡塔尔从西方聘请了很多经营高手◈★✿，在货运方面已经算是“打败了”阿联酋凯发k8官网◈★✿，获得了中东第一的位置◈★✿。

　　有钱就是好◈★✿，卡塔尔航空很任性地抛弃了空客A330-200F货机◈★✿，全部换成了美国货◈★✿。它的28架货机中现在有26架777-200F◈★✿，引进速度非常惊人◈★✿！

　　从以上盘点你不难发现以下特点◈★✿：1◈★✿、美国是全球航空货运的老大◈★✿，仅联邦快递规模就是第20名的17倍◈★✿！除德国DHL外基本上没有人有能力与它“过招”◈★✿。2◈★✿、除中国的顺丰外◈★✿，其余9家全部是全球化的公司◈★✿，主要业务是全球而非国内市场◈★✿。3◈★✿、

　　全球货运市场仍然在急剧变化◈★✿，只要稍不努力便会倒退◈★✿。一些公司以前依靠客机的“机腹货仓”盈利◈★✿，但现在行不通了◈★✿。例如新加坡航空◈★✿，现在只剩7架747-400货机凯发k8官网◈★✿。一些公司只能做自家的生意◈★✿，无法在其它国家赚钱◈★✿。例如中华航空◈★✿，规模一直难以扩大◈★✿。不过最可怜的还是TNT货运◈★✿，它前几年被联邦快递收购了麻豆文化传媒一区◈★✿。

　　当然也有新秀在奋勇直追◈★✿。例如土耳其航空◈★✿，其大型专业货运机队已达到19架◈★✿，而且“空波双修”◈★✿。它的货机规模已超过了我国三大航中最大的国航◈★✿，逼近了国泰航空的水平——土耳其与中东一样拥有中转优势◈★✿，以后发展起来◈★✿，SKY IS THE LIMIT WA◈★✿！