安纳巴港(Annaba)通知★ღ✿✿，按照卫生部门的要求★ღ✿✿，所有停靠意大利港口的船只将在航线上进行检疫★ღ✿✿，直到获得检疫许可为止★ღ✿✿。

　　如有任何船员或旅客出现任何不适症状凯发K8国际官方★ღ✿✿，船上将不发放检疫证明★ღ✿✿，船舶必须进行隔离检疫★ღ✿✿。此外★ღ✿✿，出入境管理局还取消了所有来自疫情影响地区的公民的所有临时及工作签证★ღ✿✿，即★ღ✿✿：中国★ღ✿✿、日本★ღ✿✿、韩国★ღ✿✿、伊朗凯发K8国际官方★ღ✿✿、欧洲★ღ✿✿、美国★ღ✿✿、巴西和智利★ღ✿✿。

　　尽管如此★ღ✿✿，仍然会对一些没有任何感染病毒迹象★ღ✿✿，并遵守国家卫生局的进一步建议/指示的人做出以下豁免★ღ✿✿，即★ღ✿✿：

　　因此★ღ✿✿，来自国外港口的船只授权获得通行★ღ✿✿，只要他们遵守特殊的公共卫生要求★ღ✿✿，如医疗日志副本★ღ✿✿、所有船员和乘客的体温登记表★ღ✿✿、2019年 12 月 1 日起的船员替换记录★ღ✿✿、船舶医疗卫生申报(MHSD)★ღ✿✿、针对COVID-19 疑似病例的特殊问卷★ღ✿✿。

　　受到影响的布兰卡港（Bahia Blanca）★ღ✿✿、内哥切港（Necochea）和上河港（Up River）的每一个港口地区的情况正在正常化★ღ✿✿，停泊/作业有一些延误★ღ✿✿。到目前为止★ღ✿✿，没有因公共卫生条例的原因而造成的延误

　　3 月 13 日★ღ✿✿：根据阿根廷政府发布的新决议★ღ✿✿，因 COVID-19 的爆发★ღ✿✿，所有来自以下国家的过境★ღ✿✿、工作和临时签证申请已被取消国际财经★ღ✿✿，★ღ✿✿，结束时间另行通知:

　　在船舶抵达澳大利亚领海前★ღ✿✿，必须至少提前12 小时提交强制性的针对船上人员健康状况的预抵港报告★ღ✿✿。(当船舶在澳大利亚水域航行时凯发k8国际官网★ღ✿✿，★ღ✿✿，船长必须随时更新船上人员健康状况★ღ✿✿。)

　　若发现任何人员健康状况有异常★ღ✿✿，生物安全官员将根据具体情况进行评估★ღ✿✿，并与国家和地方卫生部门合作★ღ✿✿，控制患者和其他船员★ღ✿✿、海港人员★ღ✿✿、边境工作人员和卫生专业人员的风险★ღ✿✿。

　　并不是所有的澳大利亚港口当局都预计对所有拟停泊的船只执行下列附加规定- 所有即将抵达澳大利亚港口的船舶的船长都必须声明其最后 5 个停靠港★ღ✿✿，并确认船上没有出现新型冠状病毒症状的船员★ღ✿✿。

　　新南威尔士州已决定采取 14 天隔离期措施★ღ✿✿，将不会让来自中国且没有在海上度过 14 天的船只搭载引航员★ღ✿✿。

　　为了预防冠状病毒在境内传播★ღ✿✿，所有航运代理机构在船舶到港声明时都必须提供相关信息★ღ✿✿，表明船长及其船员未感染新型冠状病毒★ღ✿✿。

　　中国和巴西之间的海上航行需要的时间远远超过14天★ღ✿✿，这是本次病毒所需的潜伏期★ღ✿✿。中国和巴西之间的船只平均航行时间为45天★ღ✿✿。因此★ღ✿✿，根据迄今进行的风险评估★ღ✿✿，有以下几点值得注意★ღ✿✿：

　　随着加强监测以发现可能的新型冠状病毒疑似病例并作出反应★ღ✿✿，有必要正确填写《航海健康证书》★ღ✿✿，并全面对检疫证明进行评估★ღ✿✿。值得一提的是★ღ✿✿，检疫证明的申请必须在 48 小时或 72小时前提出★ღ✿✿，以便 Anvisa 在批准靠泊前进行预先评估(检疫证明)★ღ✿✿。

　　如果有新型冠状病毒疑似病例在船上★ღ✿✿，将在船上签发检疫证明★ღ✿✿，并启动当地应急预案★ღ✿✿，必要时将考虑将指定的船员送往医院★ღ✿✿。

　　根据卫生部的《流行病学通报》(Vol. 51, No. 04)凯发K8国际官方★ღ✿✿，疑似病例应予以隔离并须使用外科口罩★ღ✿✿。

　　ANVISA 的技术报告提供了需要采取的公共卫生措施石川惠理★ღ✿✿。在最近 30 天内有中国航行史的船舶★ღ✿✿，在申请签发检疫证明时★ღ✿✿，必须出示医疗记录簿★ღ✿✿。

　　（截至 2020 年 2 月 13 日）两个分别来自厦门和上海港口的案例★ღ✿✿，都是由于船上有船员咳嗽或发烧而导致卸货操作被迫延误几个小时★ღ✿✿，直至船员体检结果显示并非新冠肺炎感染★ღ✿✿，卸货工作才顺利进行★ღ✿✿。

　　中国海事局于 2020 年 3 月 2 日发布指南★ღ✿✿：《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》★ღ✿✿。该指南基于航运公司在疫情防控中的实践经验★ღ✿✿，并结合世卫组织和国际海事局对于船上新冠肺炎疫情防控提出的指导建议★ღ✿✿，旨在为船舶提供新冠肺炎疫情防控的建议以及为船员的个人防护提供指导★ღ✿✿。

　　⚫ 我们得知张家港和长江附近的港口都拥挤不堪并不是病毒的爆发★ღ✿✿，而是过去一周持续的大雾造成的★ღ✿✿。

　　由于进出湖北的交通运输限制★ღ✿✿，一些出口货物不能及时交付至装货港★ღ✿✿。据报道★ღ✿✿，如果当地企业因新型冠状病毒爆发而不能履行他们在国际贸易合同中的职责★ღ✿✿，中国国际贸易促进委员会可出具不可抗力事实性证明石川惠理★ღ✿✿。

　　我们建议近期计划停靠中国港口的船员与当地代理保持密切联系★ღ✿✿，以了解最新的港口信息★ღ✿✿，并提醒船员采取必要的保护措施★ღ✿✿。

　　哥伦比亚海事局采取措施——对商船的检验将包括由港口卫生局（登船的第一个官方当局）对近期去过亚洲港口的船员进行详细的健康状况检查★ღ✿✿。

　　1 类★ღ✿✿：从以下国家来的人员★ღ✿✿，无论是否有明显症状★ღ✿✿，一律在医疗监测下强制进行居家隔离检疫（如具备条件）或在卫生部指定地点隔离检疫★ღ✿✿，隔离期 14 天★ღ✿✿：

　　2 类★ღ✿✿：从以下国家/地区来的人员★ღ✿✿，须在家中或在卫生部指定地点进行自我隔离并接受电话监察（避免近距离接触他人和旅行★ღ✿✿，遵守基本的卫生规定★ღ✿✿，监测并汇报相关症状）★ღ✿✿：

　　3 类★ღ✿✿：从以下国家来的人员★ღ✿✿，须进行 14 天的自我监测（指导其遵守基本卫生规定★ღ✿✿，并最大程度上限制旅行）★ღ✿✿，如有相关症状及时汇报★ღ✿✿：

　　该指导意见规定★ღ✿✿，所有 1 类和 2 类旅客将被直接带至机场的医生办公室★ღ✿✿，而在港口★ღ✿✿，他们将在客舱中进行自我隔离★ღ✿✿。

　　鉴于上述规定★ღ✿✿，从意大利来的任何旅客或船员★ღ✿✿，无论是否有相关症状★ღ✿✿，都必须隔离 14 天才能下船★ღ✿✿。官方并没有发布关于“扣押”船舶的指导意见或相关法律凯发手机app★ღ✿✿，★ღ✿✿。虽然船舶可以完成进口报关手续（由于船舶进口报关手续不需要身体接触）★ღ✿✿，但船上如有来自 1 类★ღ✿✿、2 类国家的船员或旅客★ღ✿✿，则必须按照指导意见要求进行 14 天的隔离才能被允许下船★ღ✿✿。

　　从 2020 年 3 月 16 日（18★ღ✿✿：00）至 2020 年 4 月 30 日★ღ✿✿，属于下述范围的市民（无论国籍）若能提供一份行程前 4 天内开具的医疗证明确认其没有感染病毒★ღ✿✿，则被允许进入塞浦路斯★ღ✿✿。该证明只能在每个国家的指定中心获取★ღ✿✿。另外★ღ✿✿，此类人员到达塞浦路斯以后将在政府检疫设施点进行为期 14 天的隔离★ღ✿✿。但是★ღ✿✿，应注意由于许多国家在实际操作上难以提供所要求的医疗证书★ღ✿✿，因此要去塞浦路斯几乎不可能★ღ✿✿：

　　• 在已获得相关当局的相关授权前提下★ღ✿✿，作为个体出于职业义务不得不呆在塞浦路斯共和国的欧洲或其他国家国民

　　• 在塞浦路斯共和国的教育机构任职的欧洲或第三国家市民只有因紧急事件法院才会开庭★ღ✿✿，大多数听证会已被推迟★ღ✿✿。

　　塞浦路斯港口当局已建议所有检验员和代理★ღ✿✿，如能通过电子化方式（例如通过表格）完成工作★ღ✿✿，则不允许上船★ღ✿✿。对于必须上船才能完成的工作（例如★ღ✿✿，进行装卸操作★ღ✿✿、采样等工作）★ღ✿✿，必须在船长向相关港口当局书面确认船员将被隔离并与登船人员保持一定距离之后才能进行★ღ✿✿。

　　在 2020 年 3 月 21 日 03★ღ✿✿：00 之后★ღ✿✿，塞浦路斯将开启为期 14 天的“航班关闭”模式石川惠理★ღ✿✿，不过★ღ✿✿，为了让希望离开塞浦路斯的人员可以离开★ღ✿✿，空载航班仍然可以继续航行★ღ✿✿。

　　（SINAVE）★ღ✿✿。每天从上午 8:00 到晚上 20:00★ღ✿✿，拨打 1- （809）686-9140或免费电线★ღ✿✿，也可通过移动电线★ღ✿✿，通知国家国际卫生法规联络中心（CNE-DIGEPI）凯发K8国际官方★ღ✿✿。

　　2．自 2020 年 3 月 16 日起★ღ✿✿，多米尼加共和国与欧洲★ღ✿✿，中国★ღ✿✿，韩国和伊朗之间的所有进出航班均被暂停★ღ✿✿，有效期为 30 天★ღ✿✿。

　　1 月 27 日★ღ✿✿，船舶代理收到马赛－福斯港的备忘录★ღ✿✿，确认武汉与杜吉斯之间的海上航线已经暂停★ღ✿✿。联系法国医疗急救服务中心（简称SAMU★ღ✿✿，优先电线”）★ღ✿✿，告知是否前往过武汉（或中国）★ღ✿✿。

　　⚫ 敦刻尔克(Dunkirk)★ღ✿✿：到目前为止凯发K8国际官方★ღ✿✿，港口当局尚未采取任何具体措施★ღ✿✿，也没有发布任何引起当地代理注意的具体信息★ღ✿✿。

　　⚫ 勒阿弗尔（Le Havre）★ღ✿✿：Harbour Master’s office 已下令“卫生监督”★ღ✿✿，其中包括船长到港时应立即通知其代理人并填写“海上健康声明”（DMS –海上健康声明格式）★ღ✿✿，以防船员出现任何病理迹象★ღ✿✿。

　　⚫ 鲁昂（Rouen）★ღ✿✿：Harbour Master’s office 已下令“卫生监督”★ღ✿✿，其中包括船长到港时应立即通知其代理人并填写“海上健康声明”（DMS –海上健康声明格式）★ღ✿✿，以防船员出现任何病理迹象★ღ✿✿。

　　⚫ 洛里昂(Lorient):已要求代理让所有停靠船只填写当地港口草拟的调查表★ღ✿✿，其中详细列出了船员在过去 14 天的动向★ღ✿✿，并询问与疾病有关的可能症状（随附副本）★ღ✿✿，并将法国卫生部发布的“TRAVELLERS’ ADVICE”传单分发给所有进港船只★ღ✿✿。

　　⚫ 拉罗谢尔/拉帕利斯（La Rochelle / La Pallice）★ღ✿✿：要求代理将任何在过去 15 天中有中国船员上船或停靠过中国港口的进港船舶通知 Harbour Master’s office★ღ✿✿，在这种情况下★ღ✿✿，船舶获得靠泊许可之前将被强制要求填写 DMS★ღ✿✿。

　　⚫ 塞特（Sète）★ღ✿✿：已要求代理将法国卫生部发布的“TRAVELLERS’ADVICE”传单展示并分发给所有进港船只★ღ✿✿，并将任何有中国船员的进港船只通知 Harbor Master’s office★ღ✿✿。

　　⚫ Port-Vendres: 迄今为止★ღ✿✿，港口当局尚未采取任何具体措施★ღ✿✿，也未发布任何引起当地代理注意的具体信息★ღ✿✿。

　　任何希望在加蓬港口停靠的船只★ღ✿✿，必须在到达港口前三天发送以下信息到停靠港口的 Harbor Master’s office★ღ✿✿：

　　⚫ 任何来自或停靠过疫情严控的国家港口的船舶★ღ✿✿，从这些港口出发直至到达利伯维尔港口（Libreville）的海上航程在十五（15）天到二十八（28）天之间的★ღ✿✿，访问 Libreville 港口的程序如下★ღ✿✿：

　　– 在整个应急期间★ღ✿✿，与所谓可疑船只接触的卫生工作者和港口的所有其他利益相关者凯发K8国际官方★ღ✿✿，应按要求戴手套★ღ✿✿，使用 FFP2口罩和使用含氢乙醇溶液★ღ✿✿；

　　– 医务人员或辅助医疗人员陪同国家公共卫生研究所的检查员★ღ✿✿，将配备足够的个人防护装备凯发K8国际官方★ღ✿✿，在停泊之前与引航员同时登上船舶★ღ✿✿；

　　⚫ 由于健康关乎每个人★ღ✿✿，因此在 Libreville 港口工作的主管部门和操作人员都应各自负责遵守本说明的规定凯发K8国际官方★ღ✿✿。任何违反此规定的行为都使违法者受到相应制裁★ღ✿✿。

　　直布罗陀港务局要求★ღ✿✿，每一艘将在西锚地★ღ✿✿、东锚地凯发k8国际官网★ღ✿✿，★ღ✿✿、北锚地★ღ✿✿、任何靠港泊位★ღ✿✿、OPLA 和 OPLB 停靠直布罗陀的船只都必须填写完成表格 CORONAVIRUS DECLARATION FOR-000156★ღ✿✿。

　　⚫ 这张表格需要填写★ღ✿✿、签名和盖章★ღ✿✿。不会给予任何豁免★ღ✿✿。代理人应向船长强调此表须认真填写并回答所有问题★ღ✿✿。

　　⚫ 代理人将通过电子邮件收到船舶交通服务主管(VTSS)的特殊条件条款★ღ✿✿。此条款应转发给船长和船舶营运人★ღ✿✿。

　　⚫ 如果任何船只宣布船员患有与本议定书/声明有关的疾病★ღ✿✿，该船将被拒绝批予出港证★ღ✿✿，并根据具体情况移交其他机构★ღ✿✿。

　　对于来自病毒大范围爆发的国家的船只★ღ✿✿，所有在船上和/或与船员密切联系的港口人员必须佩戴简单的防护面罩★ღ✿✿，并与其他任何人保持至少 1 米以上的距离★ღ✿✿。同样的措施适用于所有访客★ღ✿✿，包括海员★ღ✿✿、验船师★ღ✿✿、技术人员或船舶代表★ღ✿✿。

　　对于所有在 Piraeus 港务局/Piraeus 集装箱码头停靠的船只★ღ✿✿，无论其原籍国如何★ღ✿✿，船员接送的交通工具均将使用船代提供的私家车★ღ✿✿，接送点在船舶舷梯★ღ✿✿，船员将不会与港口员工混在一起★ღ✿✿。对于希望进入港口设施的所有访客★ღ✿✿，也将采取相同的接送措施★ღ✿✿。应明确的是石川惠理★ღ✿✿，代理为此目的安排的任何私人巴士★ღ✿✿、小型巴士或出租车★ღ✿✿，应由代理提供的私家车陪同★ღ✿✿。

　　建议港口人员尽量减少与船员的接触★ღ✿✿，并尽可能通过电子邮件与船上进行沟通★ღ✿✿。装卸工人须强制使用口罩和防护手套★ღ✿✿。且应有私营公司从事消毒工作★ღ✿✿，但是★ღ✿✿，如果认为某船可能受疾病影响★ღ✿✿，州卫生局将采取行动并决定相应的措施★ღ✿✿。

　　3 月 18 日★ღ✿✿：对在希腊境内停靠的货船的强制性检疫仍然没有正式实施相应有效措施★ღ✿✿。从 3 月 15 日到至少 4 月 15 日★ღ✿✿，希腊-意大利和希腊-阿尔巴尼亚的海上交通将对所有客船和私人游艇暂停★ღ✿✿，但不适用于任何远洋货轮★ღ✿✿。此外★ღ✿✿，为了抑制 COVID-19 病毒向公众传播★ღ✿✿，暂时限制邮轮和旅客进入希腊任何港口★ღ✿✿。

　　1. 截止 3 月 16 日★ღ✿✿，20 个当地政府已经实施航班限制并关闭了多米尼共和国边境★ღ✿✿。所有进出海地的航班★ღ✿✿，到达多米尼加共和国★ღ✿✿，加拿大★ღ✿✿，拉丁美洲和欧洲将被延迟两周★ღ✿✿。

　　2. 海地政府规定★ღ✿✿，所有来自美国的旅客必须出示一份文件★ღ✿✿，表明登机前冠状病毒测试呈阴性★ღ✿✿。海地政府并未详细说明旅客应该出示什么样的证明★ღ✿✿，也并未向航空公司提供具体说明★ღ✿✿。

　　4. 内政部长宣布★ღ✿✿，与多米尼共和国的边境将对旅客关闭★ღ✿✿，但是进出边境的物资仍被允许★ღ✿✿，如果运输物资人员通过了检测★ღ✿✿。

　　5. 太子港（Port au Prince）的港口管制站正在贯彻实行 IMO 指引★ღ✿✿。港口管理局还未就其他任何港口发布备忘录★ღ✿✿。

　　印度海运部已发布公告★ღ✿✿，2020 年 1 月 15 日及之后曾到过中国的外国人将不被允许经海陆空入境印度★ღ✿✿。

　　3. 如果船上有 2019 年 12 月 25 日之后加入的中国船员★ღ✿✿，该船必须在锚地接受检查★ღ✿✿。

　　所有印度东部和西部的港口都仍在继续保持全面运转★ღ✿✿，但有一个趋势是★ღ✿✿，如果船上人员到过或来自受疫情影响的国家★ღ✿✿，当局会限制船舶在锚地停留 14 天（病毒潜伏期）石川惠理★ღ✿✿，限制旅客和船员登陆★ღ✿✿，限制旅客和船员上岸逗留★ღ✿✿。

　　孟买JNPT的港口通函发表了详细的入境限制——对所有入境船舶实施 14 天检疫措施★ღ✿✿。14 天隔离期从离开上一个国际港口时算起★ღ✿✿。

　　伊拉克交通部港口总公司已经通知所有通代★ღ✿✿，在过去 30 天内停靠过中国港口的船只在到达伊拉克领海时★ღ✿✿，须提前 3 天提交一份声明★ღ✿✿，以表明船上船员未有新冠病毒症状（高烧★ღ✿✿、咽喉痛★ღ✿✿、咳嗽及呼吸困难）★ღ✿✿。

　　3 月 17 日★ღ✿✿，伊拉克政府已经在所有城市实施宵禁★ღ✿✿，从 3 月的 17 日周二晚上 11 时开始直到 23 日晚 11 时★ღ✿✿，医务人员除外★ღ✿✿。截止目前★ღ✿✿，对港口运营是否有影响还不清楚★ღ✿✿。

　　每艘船舶在到达以色列港口前必须向以色列卫生部提交报告★ღ✿✿，以表明该船在过去 15 天未到过中国★ღ✿✿，以及所有船员及旅客健康无症状★ღ✿✿。

　　船舶到达以色列之前★ღ✿✿，该报告必须经卫生部核准★ღ✿✿。未经核准★ღ✿✿，船舶将不被允许入境以色列★ღ✿✿。在过去 15 天到访过中国的外国旅客将不允许入境以色列★ღ✿✿。有疑似感染新冠病毒症状（发烧★ღ✿✿，咳嗽或者呼吸困难）的外国旅客不允许入境★ღ✿✿。

　　船上船员并非来自卫生部发布的严控国家地区名单(截止 2020 年 3月 2 日)的★ღ✿✿，如中国内地★ღ✿✿、香港和澳门★ღ✿✿，泰国★ღ✿✿，新加坡★ღ✿✿，南韩★ღ✿✿，日本★ღ✿✿，意大利★ღ✿✿，法国★ღ✿✿，德国★ღ✿✿，瑞士★ღ✿✿，西班牙★ღ✿✿，澳大利亚★ღ✿✿，则该船可以入港★ღ✿✿。如果在过去 14 天★ღ✿✿，有船员或该船到过上述名单中的国家★ღ✿✿，船舶靠港应遵循下列限制条件★ღ✿✿：

　　意大利港口已全面运作并确保人员和物资安全石川惠理★ღ✿✿。关于政府采取的措施★ღ✿✿，主要目的是为了在医疗应急情况下保护公共卫生安全★ღ✿✿。意大利港口协会希望澄清一点★ღ✿✿，所有港口已采取适当措施全面运作★ღ✿✿，以保障港口操作和物资最大限度的安全★ღ✿✿。各港口照常提供国家机构和其所有办事处的常规服务★ღ✿✿，包括管制和核证工作★ღ✿✿。

　　Maritime Health 地方办事处颁布的“Free Sanitary Practice”的预防义务仍然有效★ღ✿✿，措施授权船只停泊★ღ✿✿，意大利各港口已配有可随时采取民防办公室（所谓的 Protezione Civile)认为必要的任何新措施★ღ✿✿。

　　意大利总理于 3 月 9 日发布了行政命令★ღ✿✿，“制定紧急措施以控制和管理因新冠病毒带来的流行病突发事件”并将这一紧急措施扩大到整个意大利★ღ✿✿。

　　以上各个国家及地区出台的针对此次新冠肺炎疫情的检疫限制要求随着疫情的发展而不断变化和更新★ღ✿✿。相信随着中国新冠疫情被控制★ღ✿✿，针对来自中国港口船舶的检疫限制要求会逐步降低直至取消★ღ✿✿，当前疫情发展较快的国家及地区将会面临越来越严格的检疫限制要求★ღ✿✿，需继续密切跟踪及更新★ღ✿✿。