今年是中华人民共和国成立75周年ღღ。75年来ღღ，国有经济始终坚持全局视野ღღ、始终坚持长期主义ღღ、始终坚持问题导向ღღ，依靠改革破除各类体制机制障碍ღღ，加速布局优化和结构调整ღღ，不断利用经营手段和市场力量履行国家战略使命ღღ，为中国实现从“站起来”到“富起来”再到“强起来”的伟大跨越作出了不可磨灭的巨大贡献ღღ。

　　2024年10月1日出版的《国资报告》推出封面报道《筑基中国式现代化》ღღ，从能源ღღ、通信ღღ、汽车ღღ、重型装备制造ღღ、钢铁ღღ、航运ღღ、建筑等多个行业带您回顾国有经济跃迁升级之路ღღ。

　　10月1日ღღ，69名在黎巴嫩中国公民及11名外籍家属搭乘中国远洋海运“新厦门号”轮安全抵达塞浦路斯ღღ。

　　1961年首次参与印尼撤侨以来ღღ，中国远洋海运在与共和国同行的岁月中ღღ，先后承担了印度ღღ、泰国ღღ、也门ღღ、索马里ღღ、刚果（布）ღღ、所罗门群岛ღღ、利比亚等数十次中国海外大规模撤侨行动ღღ，以实际行动展现了央企担当ღღ，展现了“大国船队”的责任使命ღღ。

　　现代社会ღღ，随着航空ღღ、陆运等交通运输科技水平的持续进步ღღ，全球物流网络越发健全完善ღღ。但是海运业依然以其适货性强日本1卡2卡3卡ღღ、网络覆盖面广ღღ、成本低廉等独特优势牢牢占据着国际贸易首选运输模式的地位ღღ，直至今日ღღ，海运贸易量仍占全球贸易总量的90%以上ღღ。除了原油ღღ、矿石日本1卡2卡3卡ღღ、粮食这些关系国计民生的战略物资ღღ，海运也与每个人的生活息息相关ღღ。阿根廷飞驰的地铁ღღ、非洲孩子踢着的中国足球ღღ、美国家庭用着的中国家电ღღ、中国人餐桌上的智利车厘子和法国红酒……每件物品都带着海水的味道ღღ。

　　75年来ღღ，从寸板无法入水ღღ，到独据世界一极ღღ，中国航运业走过了一条白手起家日本1卡2卡3卡ღღ、飞速发展的赶超之路凯发K8娱乐官网ღღ。目前ღღ，中国海运量约占全球的26%ღღ。中国的港口规模ღღ、船员数量ღღ、造船产量ღღ、海运船队规模等稳居世界前列日本1卡2卡3卡ღღ。

　　1840年鸦片战争到1949年的109年间ღღ，东西方列强控制了中国海关和对外贸易ღღ，控制了中国的海陆交通事业ღღ。

　　1872年ღღ，为了打破外国势力对中国航运业的垄断ღღ，李鸿章创办了招商局集团ღღ，掀开了中国航海业现代化发展的序幕ღღ。

　　1873年ღღ，招商局轮船“伊敦”轮由上海首航香港ღღ，开辟了中国第一条近海商业航线ღღ。同年ღღ，招商局开辟了至日本的中国第一条远洋商业航线ღღ。

　　抗日战争爆发后ღღ，饱经战火蹂躏的招商局不畏艰难险阻ღღ，承担了军ღღ、民ღღ、商货运输的重任ღღ，保存了民族航运业的有生力量ღღ，也确保了后方战时运输ღღ。

　　随着战事升级ღღ，为了延缓日军进攻ღღ，招商局毅然决然在长江上自沉局轮24艘（占招商局船舶总吨位的40%）阻塞航道ღღ，阻挡日军西进ღღ。

　　1948年ღღ，党中央计划成立属于自己的轮船公司ღღ，起名华夏企业有限公司ღღ，隶属于华润公司ღღ。该公司的一艘3500吨的二手客货船“东方号”ღღ，是中华人民共和国成立前ღღ，中国共产党拥有的第一艘远洋货船ღღ。

　　华夏公司成立后ღღ，支援解放战争ღღ、抗美援朝凯发K8娱乐官网ღღ，完成突破“封锁禁运”ღღ、抢运战略物资等任务ღღ，为新中国远洋船队的建立作出贡献ღღ。

　　1949年9月19日ღღ，中华人民共和国成立前夕ღღ，香港招商局所属“海辽”轮在从香港赴汕头航行途中ღღ，船长方枕流率领全体船员宣誓起义ღღ。历经九天九夜惊险航程ღღ，于1949年9月28日胜利到达大连ღღ，升起了中国商船的第一面五星红旗ღღ。1949年10月24日ღღ，毛泽东主席发电报至方枕流船长和全体船员ღღ，表示祝贺和嘉勉ღღ。

　　新中国的成立ღღ，让风雨飘摇的招商局迎来了新生ღღ，招商局轮船公司ღღ、招商局广州分公司ღღ，先后回到了人民的怀抱ღღ。在“海辽”轮起义的鼓舞下ღღ，1950年1月15日ღღ，香港招商局和13艘轮船集体起义ღღ。起义归来的海轮ღღ，成为新中国成立初期重要的海上运输力量ღღ。

　　新中国成立之初ღღ，在西方国家的百般围堵下ღღ，中国通过各种努力ღღ，先后与100多个国家和地区建立了外交和外贸关系ღღ，并与波兰等友好国家建立了海运合作企业ღღ。随着海运量的持续增长ღღ，建立一支自营船队成为当务之急ღღ。

　　为了建立新中国自己的远洋运输船队ღღ，周恩来总理从国库中特批26.5万英镑凯发K8娱乐官网ღღ，从希腊购买了一艘名叫“斯拉贝”的邮轮ღღ，经过修理改造后ღღ，改名“光华”轮ღღ。1961年4月28日ღღ，首次悬挂中华人民共和国国旗航行国外的“光华”轮启航ღღ，标志着新中国远洋运输事业的开端ღღ。

　　1964年12月ღღ，在党中央和国务院的支持下ღღ，中远公司大胆突破计划经济体制束缚ღღ，以香港为平台ღღ，利用银行贷款购进“黎明”号货船ღღ，开创了“贷款买船ღღ，赢利还贷”的企业发展模式ღღ。利用这条特殊渠道ღღ，到1978年底ღღ，中远船队运力达到510艘ღღ、857.36万吨ღღ，相当于在短短几年里ღღ，国家不花一分钱就净挣了六七百万吨船ღღ。快速步入了航运大国行列ღღ。

　　1979年ღღ，总部位于香港的招商局调整组织机构ღღ，增设船务部ღღ。交通部指示广州远洋将“临江”轮调拨给招商局使用ღღ，该轮成为招商局重组航运业务的第一艘船ღღ。

　　1997年7月1日ღღ，上海海运（集团）公司等5家交通部直属企业组建为中国海运（集团）总公司ღღ，总部设在上海ღღ。

　　此外ღღ，中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司（后合并组建为中外运长航）均有航运业务ღღ。

　　目前ღღ，吸纳中外运长航之后ღღ，招商局的运力规模在全球非金融船东中排名第二ღღ。其中ღღ，超大型油轮（VLCC）和超大型矿砂船（VLOC）船队规模均列世界第一ღღ。

　　由中远集团ღღ、中海集团合并重组的中国远洋海运更是已经发展成为全球最大的综合航运企业和全球最大的码头运营商ღღ，用全球1/18的运力承运了全球1/10的海运贸易量ღღ。

　　“一部中国近代航运史ღღ，就是一部爱国奋斗史ღღ。实践证明ღღ，只有在中国共产党带领下的新中国ღღ，航运事业才能持续做强做优做大ღღ。”中国远洋海运董事长万敏说ღღ，75年来ღღ，中国航运人始终坚守星辰大海凯发k8国际官网ღღ，ღღ、牢记“国之大者”ღღ，在助力国民经济ღღ、保障国计民生ღღ、维护国家安全中发挥着顶梁柱ღღ、压舱石作用ღღ。

　　脚踏“浮动国土”ღღ，面对惊涛骇浪ღღ，辽阔无垠的海面上ღღ，再大的船舶ღღ，不过沧海一粟ღღ。因此ღღ，航运人比任何人都更懂得同舟共济的道理ღღ。

　　1951年6月ღღ，中国和波兰合资组建了中波轮船股份公司凯发K8娱乐官网ღღ，开辟了第一条沟通亚欧的国际远洋航线年9月26日ღღ，党的十一届三中全会前夕ღღ，“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港起航凯发K8官网首页ღღ，ღღ，先后抵达澳大利亚悉尼港ღღ、墨尔本港ღღ，开辟了新中国第一条国际集装箱班轮航线ღღ，结束了中国没有海运集装箱运输航线月ღღ，中美恢复建交ღღ。同年3月25日ღღ，中远货轮“柳林海”轮从上海港出发ღღ，横跨浩瀚的太平洋ღღ。4月18日上午10时30分ღღ，“柳林海”轮抵达美国西雅图港ღღ，顺利靠泊在91号码头ღღ，恢复了中断30年的两国海上运输航线ღღ。

　　“柳林海”轮船员在船长贝汉廷率领下ღღ，列队下船参加庆祝大会ღღ，受到美国朋友和华侨热烈而隆重的欢迎ღღ。贝汉廷在现场说ღღ：“虽然我们开来的是空船ღღ，但装满了友谊ღღ。”

　　改革开放以来ღღ，特别是加入WTO以来ღღ，中国航运业加速发展ღღ，航线个国家的一千多个港口ღღ，形成了有效覆盖全球的运输网络ღღ。

　　比如ღღ，招商局集团在吉布提共和国复制了蛇口综合开发模式4.0ღღ，同步开发“前港”“中区”和“后城”——即以港口为龙头和切入点ღღ，以临港的产业园区为核心和主要载体ღღ，系统解决制约东道国产业转移的软硬环境短板ღღ，打造国际产能合作的平台ღღ。

　　十多年来ღღ，中国远洋海运对码头建设和升级投资已超过6亿欧元ღღ。如今ღღ，比港已成为地中海第一ღღ，欧洲第四大港口和全球发展最快的集装箱港口之一ღღ。2019年11月11日ღღ，国家主席习近平参观比港时表示ღღ：“今天我在这里看到ღღ，中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说ღღ，而是成功的实践和精彩的现实ღღ。”

　　一直以来ღღ，航运市场的主体之间ღღ、航运与相关产业之间ღღ，不管是争夺市场份额ღღ，还是分配供应链价值ღღ，习惯于零和博弈的思维定式ღღ，其结果是全行业盈利水平低下ღღ，结构性运力过剩凯发appღღ。ღღ，服务的整体性不足等ღღ。

　　2016年ღღ，中国远洋海运集运联合达飞ღღ、长荣ღღ、东方海外组建了“海洋联盟”ღღ，总运力达到655万标准箱ღღ，全球市场份额达到29.8%ღღ，形成了目前全球最大的集装箱航运联盟ღღ。

　　2004年ღღ，中远集团发起召开了国际海运年会ღღ，2016年ღღ，中国远洋海运发布 “国际行业合作机制”倡议书ღღ，并随后与17家港航企业达成了“博鳌共识”ღღ，提出“当前ღღ，反垄断已经不是国际航运业的突出问题ღღ，反倾销才是必须高度关注的问题”ღღ。这一理念得到了全球航运公司的普遍支持ღღ。

　　与之相伴的ღღ，是我国船舶制造业的发展壮大ღღ。目前ღღ，我国造船完工量ღღ、新接订单量ღღ、手持订单量占全球比重均超过一半ღღ，三大指标已经连续14年世界第一ღღ。同时凯发K8娱乐官网ღღ，船舶产品的大型化ღღ、高端化进展迅猛ღღ，实现了与航运业的相互赋能日本1卡2卡3卡ღღ、共同进步ღღ。

　　如同浪尖上的船舶ღღ，航运业自古以来ღღ，就是起起落落ღღ、喜喜悲悲ღღ。在风浪中成长ღღ，在进出中平衡ღღ。航运业始终劈波斩浪ღღ，以改革激发活力ღღ，以创新迸发动力ღღ，破除艰难险阻坚定前行ღღ。

　　新中国成立以来ღღ，我国航运业形成了中央多家ღღ、地方分散的产业竞争格局ღღ。在中央企业中ღღ，中远集团ღღ、中海集团ღღ、招商局集团ღღ、中外运长航等企业均有航运业务ღღ。国际巨头虎视眈眈ღღ，国内企业寸土必争日本1卡2卡3卡ღღ。

　　比如ღღ，当时中远集团与中海集团超过40%的业务和客户重合ღღ，船舶ღღ、航线ღღ、网点等方面投资重复DHL快递ღღ！ღღ，总体资产利用效率不高ღღ、规模效应难以释放ღღ。用业内人士的话说ღღ，“水平一样ღღ，打法一致ღღ，竞争激烈ღღ，内耗严重ღღ。”

　　当时的中远集团已经是国内最大的海运企业ღღ，但集装箱运力仅排名全球第七ღღ，中国海运则排名全球第八ღღ。“在国际巨头眼中日本1卡2卡3卡ღღ，我们就是两家中型企业ღღ，他们对我们‘不屑一顾’ღღ，甚至不把我们当成竞争对手ღღ。”中国远洋海运首任董事长许立荣说ღღ。

　　2015年12月29日ღღ，国务院国资委发布公告ღღ：“经报国务院批准ღღ，中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团有限公司ღღ，成为其全资子企业ღღ。中国外运长航集团有限公司不再作为国资委直接监管企业ღღ。”2016年2月18日ღღ，中国远洋海运在上海挂牌成立ღღ。

　　众所周知ღღ，拆分容易重组难ღღ。如何将独立发展几十年的四家企业ღღ，合并成两家企业ღღ，考验着执行者的智慧ღღ。

　　“两家企业ღღ，就像两块已经凝固的混凝土ღღ。要想真正融合在一起ღღ，必须打碎之后重新浇筑ღღ。”时任中国远洋海运集运副总经理张炜表示ღღ。

　　在总部层面ღღ，中国远洋海运采用了新设总部ღღ、重定职能ღღ、新设部门的办法ღღ。人员方面凯发K8娱乐官网ღღ，按照中远集团与中国海运1.4ღღ：1的比例ღღ，初步筛选后个别谈话ღღ。

　　“中介机构最初建议我们采用吸收合并ღღ、资产购买的方式重组ღღ。但经过领导小组反复研究ღღ，认为这不符合企业既定的发展战略ღღ。”时任中国远洋海运改革办副主任朱昌宇介绍说ღღ，中国远洋海运最终创新性地采用了重新定位ღღ、分类梳理ღღ、合并归集的方式ღღ，确定了集装箱运输ღღ、港口经营凯发k8国际官网ღღ，ღღ、航运金融ღღ、能源运输四大专业化上市平台ღღ，即中远海控ღღ、中远海运港口ღღ、中远海发ღღ、中远海能ღღ。

　　2018年7月24日ღღ，中远海运完成对东方海外的收购工作ღღ，集装箱船队规模达到300万标准箱ღღ，迅速进入全球班轮行业第一梯队ღღ，成为全球第三大班轮公司ღღ。

　　经过几年时间的补链ღღ、强链ღღ，中国远洋海运形成了以航运ღღ、港口ღღ、物流等为基础和核心产业ღღ，以数字化创新ღღ、产融结合ღღ、装备制造和增值服务为赋能产业的七大产业集群ღღ，产业集群之间的协同更加严密ღღ，企业的资源配置能力和全球化发展意识稳步提升ღღ，在航运产业链中的引领作用得以更好发挥ღღ。

　　截至2023年底ღღ，中国远洋海运经营船队综合运力8532万载重吨/1114艘ღღ，排名世界第一ღღ。其中ღღ，集装箱船队规模158万TEUღღ，居世界第四ღღ；干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘ღღ，油轮船队运力1785万载重吨/120艘ღღ，杂货特种船队300万载重吨ღღ，均居世界第一ღღ。

　　中外运长航并入招商局之后ღღ，先是被作为独立二级公司单独管理ღღ，随着融合程度加深ღღ，又开始了多轮专业化整合ღღ。

　　2017年12月ღღ，来自中外运长航的长航集团调整为招商局集团二级公司ღღ。目前ღღ，长航集团能够实现远洋ღღ、沿海ღღ、长江全程物流服务ღღ，是中国最大的内河航运企业ღღ。

　　2018年5月ღღ，来自中外运长航的中国外运被调整为招商局集团二级公司ღღ，定位为招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌ღღ。原二级公司招商局物流降为三级企业ღღ，由中国外运管理ღღ。

　　2017年ღღ，招商轮船向中外运长航旗下的经贸船务购买其持有的恒祥控股ღღ、深圳滚装ღღ、长航国际及经贸船务香港各100%股权ღღ。

　　2020ღღ、2021年ღღ，招商轮船连续收购中外运航运ღღ、中外运集运ღღ，解决同业竞争问题的同时ღღ，注入了优质的集装箱运输资产ღღ。

　　为纪念招商局购买的第一艘轮船“伊敦”轮ღღ，2022年9月24日ღღ，招商轮船将在大船集团订造的全球首艘双翼动力风帆VLCC命名为“新伊敦”

　　整合告一段落ღღ，创新永无止境ღღ。招商轮船目前正着力推动船岸一体的智能化研发ღღ，布局挖掘船舶运行大数据价值ღღ，主导研制船舶营运可视化平台ღღ，以数字化ღღ、智能化技术日本1卡2卡3卡ღღ，致力于推进更加安全ღღ、高效ღღ、环保的船队运营管理凯发K8娱乐官网ღღ。

　　万敏表示凯发K8娱乐官网ღღ，中国远洋海运将始终把建设世界一流航运科技企业作为企业愿景ღღ，锚定数字智能与绿色低碳两大赛道ღღ，加快发展全球数字化供应链ღღ、绿色低碳智能船舶研制ღღ、船用新能源ღღ、智能航运四大战新产业ღღ，加快推动集团从传统航运企业向航运科技企业转变ღღ，用科技创新点燃航运业中国式现代化强劲动能ღღ。