日前◈✿★★，总载重7万吨级的散货船“巨无霸”———“东方盛”号货轮◈✿★★，从秦皇岛满载电煤成功首航河村彩◈✿★★，抵达大唐国际宁德电厂◈✿★★。它巨大的黑色船身◈✿★★，橙红色的钢铁吊臂◈✿★★，让不少围观者惊叹不已◈✿★★。这个大块头◈✿★★，可是福建省目前最大吨位的散货船◈✿★★。

　　“东方盛”是由福建省交通控股公司所属企业福建东方海运有限公司最新购置的凯发K8旗舰厅◈✿★★，为巴拿马散货船◈✿★★，船长225米◈✿★★，总购置价格为1.85亿元人民币◈✿★★。

　　日本邮船近日宣布◈✿★★，该公司刚从现代重工业股份有限公司的蔚山造船厂手中接过一艘新造的8600-TEU的集装箱船◈✿★★。这是日邮订购的8艘8600-TEU的集装箱船（其中有4艘是跟韩国现代重工订购的◈✿★★，还有4艘是跟日本IHIMarineUnited公司订购的）中建造完成的第一艘◈✿★★，它被命名为“NYKVEGA”◈✿★★。

　　“NYKVEGA”号是日邮船只中最大的一艘集装箱船◈✿★★。它的建造完成将有助于日邮满足不断增长的尤其是中国市场的需求并增强日邮船只的成本竞争力◈✿★★。到2008年初◈✿★★，这8艘集装箱船将全部完工并被投入到航线（连接东亚和欧洲的航线）的运营中凯发K8首页◈✿★★。◈✿★★。

　　包括“NYKVEGA”号在内的8艘集装箱船有以下的主要特点如下◈✿★★。首先◈✿★★，它们采用电子控制的发动机来控制燃料投放的时间◈✿★★，以排气阀的开关时间◈✿★★，以保证燃烧效率达到最佳◈✿★★。最佳的燃烧效率又可以节省燃料并将NOx煤烟和烟尘的排放率降低13%◈✿★★，较以前的集装箱船相比大大减少了对空气的污染◈✿★★。此外◈✿★★，因燃烧稳定◈✿★★，发动机的性能也更加稳定◈✿★★。

　　此外凯发K8国际首页◈✿★★，这8艘集装箱船了采用防漏船体◈✿★★，从而将发生海运事故时的燃料漏减少到最小◈✿★★。这种新型的集装箱船在建造时将燃料罐建在隔离壁内◈✿★★，从而减少在发生海运事故时由于燃料漏所带来的危险◈✿★★。

　　另外◈✿★★，当船舶停靠码头时河村彩◈✿★★，将由AMP系统连接岸上供电系统◈✿★★，而不使用船上发电机提供的电力◈✿★★，这样可以大大减少船上发电机发电时排放的废气如NOx和Sox◈✿★★。

　　12月19日上午◈✿★★，蓬莱市建造的第一艘600箱集装箱船顺利下水◈✿★★，这标志着烟台造船企业首次进入集装箱船建造领域取得了成功◈✿★★。

　　2005年◈✿★★，蓬莱市渤海造船有限公司与亚洲集装箱船务巨头凯发K8国际首页◈✿★★、世界20大集装箱船公司之一的新加坡太平船务签订了4艘600箱集装箱船建造合同◈✿★★。该集装箱船单船造价1200万美元◈✿★★，总长120米◈✿★★，宽20米◈✿★★，高30米◈✿★★，总吨8000多吨凯发手机app◈✿★★，◈✿★★。今年初河村彩◈✿★★，新加坡太平船务又追加了2艘同类型船舶◈✿★★，第二艘船将于明年3月份下水◈✿★★。

　　宁波海运公布公告◈✿★★：宁波海运股份有限公司从国外购置的7万吨级二手散装货轮(命名为明州68轮)于2006年12月16日在宁波港办妥船舶进关◈✿★★、入籍及营运等手续◈✿★★，该轮实施整修后◈✿★★，将于2007年1月上旬投入营运◈✿★★。该轮总投入约为1.8亿元人民币左右◈✿★★。

　　12月15日上午◈✿★★，德国哈德曼航运公司与大洋造船有限公司◈✿★★、中国电子进出口公司共同签署1100TEU3号船的交船协议◈✿★★。这是“大洋”今年交付的第三艘1100集装箱系列船◈✿★★，至此◈✿★★，“大洋”2006年度预期的9艘船已全部交付◈✿★★，且将时间表前移了两个月◈✿★★。

　　据了解◈✿★★，1100TEU3号船于今年4月22日上船台合拢◈✿★★；8月20日下水◈✿★★，船台周期仅为120天河村彩凯发K8国际首页◈✿★★，比1100TEU2号船缩短了29天◈✿★★；码头周期也由2号船的148天缩短至117天◈✿★★；从11月20日主机系泊实验到交船也仅用了25天时间◈✿★★，“大洋”连续创造的“大洋纪录”令船东和联合卖方相当满意河村彩◈✿★★。在12月15日的交船签约仪式上◈✿★★，德国哈德曼公司为感谢“大洋”为其多争取了两个月的营运时间河村彩◈✿★★，当场赠送了一辆价值50多万元的消防车给“大洋”◈✿★★。

　　12月13号下午◈✿★★，由山东黄海造船有限公司为德国布莱恩航海公司建造的28000吨多用途散货船合同签字仪式在黄海造船有限公司举行◈✿★★。这是黄海造船有限公司今年以来接到的第二家德国航海公司的大定单◈✿★★。至此◈✿★★，黄海造船有限公司今年的造船定单已超过40亿元凯发K8国际首页凯发app◈✿★★，◈✿★★。

　　根据合同◈✿★★，黄海造船有限公司此次将为德国布莱恩航海公司批量建造5艘28000吨多用途散货船,总造价达13亿多元◈✿★★。这是黄海造船有限公司继今年4月份与德国国际船舶航海公司签订6艘25000吨多用途散货船建造合同后◈✿★★，与德国客商携手合作取得的又一丰硕成果◈✿★★。

　　最近凯发K8官网首页◈✿★★，大宇造船海洋工程公司今年建造完工交付船东的7艘商船分别被美国和英国的海运杂志评选为2006年最优秀商船◈✿★★。该7艘船包括LNG船◈✿★★、LPG船◈✿★★、集装箱船和油船◈✿★★。自1982年完工的一艘新船第一次被国外海运杂志评选为当年最优秀商船后◈✿★★，截至今年◈✿★★，大宇建造的商船中已有75艘被评为最优秀商船◈✿★★。

　　加上这两份最新合同◈✿★★，如同海运在2006年之后的总订单额（orderbook）价值为19亿新元◈✿★★。

　　江南造船（集团）公司为比利时BocimaNV航运公司建造的76000吨散货船H2343于11月23日下水河村彩◈✿★★，公司领导吕坚炜凯发K8国际首页◈✿★★、黄成穗和Bocima公司总裁帕蒂克·简森斯◈✿★★、船东驻厂监造组成员和BV船级社代表等贵宾出席下水仪式◈✿★★。

　　海西湾造修船基地将用20个月的时间打造一艘国内最大◈✿★★、最先进的海上浮式生产储油船（英文缩写为“FPSO”）◈✿★★，12月11日◈✿★★，青岛北海船舶重工有限责任公司与中国海洋石油总公司签订了一艘10万吨级FPSO船的建造合同◈✿★★，青岛海西湾造修船基地大造船项目正式启动◈✿★★。

　　据了解◈✿★★，北船重工承造的首艘FPSO船为10万吨级凯发K8国际首页◈✿★★，总长232．5米◈✿★★，型宽46米◈✿★★，型深24．1米◈✿★★，计划2006年3月底开工◈✿★★，2007年12月18日前完工交付使用◈✿★★，将用于中海油开发南海西江油田◈✿★★。目前◈✿★★，北船重工正在加紧进行各项开工准备河村彩◈✿★★。