继UPS之后◈✿，四大快递之一的DHL也选择了上海建造自己的航空枢纽凯发K8旗舰厅◈✿。上海东方早报记者昨天从DHL新加坡亚太总部得到消息◈✿，DHL已于本周一与上海机场方面低调达成谅解备忘录◈✿，准备在上海设立北亚枢纽◈✿，并将于2009年启用◈✿。

　　转运中心是货运航空公司中转大量货物的枢纽◈✿，通过该枢纽对自身航线网络进行整合cs硬盘版◈✿，从而降低成本凯发K8旗舰厅◈✿、提高效率◈✿，货运航空公司建立转运中心一般要考虑地理位置处于区域中心◈✿，政策宽松及周边经济活跃的城市cs硬盘版◈✿。对于机场而言cs硬盘版◈✿，如果货运航空巨头选择在此建立转运中心◈✿，将大幅提高机场本身的货运吞吐能力和机场设施的利用率cs硬盘版◈✿，吸引更多的货运航空公司开设航线◈✿，在提高机场业绩的同时◈✿，还将提升该机场的国际地位◈✿。

　　DHL亚太总部负责公共关系的部门昨天回复上海东方早报记者的一份声明明确告知◈✿，DHL与上海机场（集团）公司已签订谅解备忘录◈✿，DHL有意考虑将公司的北亚枢纽设立在上海◈✿。目前cs硬盘版凯发k8国际官网◈✿，DHL与上海机场（集团）公司还未达成协议◈✿，仍将会进一步讨论此项合作凯发K8旗舰厅◈✿。

　　DHL方面表示◈✿，基于这份谅解备忘录凯发K8旗舰厅◈✿，DHL与上海机场（集团）公司将在接下来的几个月共同合作凯发K8旗舰厅◈✿，◈✿。设立枢纽的决定需考虑到许多与企业战略相关的因素◈✿，其中包括备选地点的基础设施◈✿、航空连线以及获得所需的相关政府批准◈✿。

　　有关方面预测◈✿，亚洲运输业预计将从目前的7000亿美元◈✿，增长至2021年的13000亿美元凯发手机app◈✿，◈✿，主要的增长来源于东北亚市场◈✿。DHL坦言◈✿，正是基于这一良好的预测及公司业务的强劲增长◈✿，尤其是来自中国及东北亚地区客户的需求◈✿，DHL计划在北亚地区成立枢纽◈✿。

　　此外◈✿，比起UPS通过新增的中美航权在上海建立枢纽所不同◈✿，DHL一直以来主要是依靠和航空公司合作◈✿，通过包舱的方式实现快递服务国际财经货运公司◈✿。◈✿。DHL中国的合资公司中外运-敦豪公共关系事务经理李颖告诉上海东方早报记者◈✿，目前DHL通过与航空公司的合作◈✿，在中国运营着500多个航班◈✿，在上海的枢纽也将继续与航空公司合作开展业务◈✿。

　　无独有偶cs硬盘版◈✿，美国快递巨头UPS早在去年7月就与上海机场集团签署谅解备忘录cs硬盘版◈✿，UPS将进入浦东国际机场建设其国际航空转运中心◈✿，计划2007年建成◈✿。UPS建成转运中心的过渡期内◈✿，双方将根据UPS的需求对该项目深入研究◈✿，上海机场将在航班时刻◈✿、货机机位和货运设施处理等方面给予UPS支持◈✿，有关方面也会在浦东机场西货站区的规划布局以及政策方面考虑UPS的实际运营需要凯发K8旗舰厅凯发K8旗舰厅◈✿。