日前◈★,多家船东表示◈★,全球航运市场前景已经有明朗的乐观趋势◈★,但是运力过剩的根本性问题仍然为航运业投下阴影◈★。
BW集团董事长Andreas Sohmen-Pao表示◈★,目前原油价格已经下降至意想不到的每桶50-60美元水平◈★,成为原油船运输市场一个明确的恩人◈★,然而◈★,最近急功近利的船东订造了更多的原油船凯发K8旗舰厅◈★,引起了人们的关注凯发K8旗舰厅◈★。
尽管目前原油船的市场运价已经恢复至盈利的水平◈★,然而订造“太多的船”将会导致运力过剩重演◈★,问题似乎永远难以解决体育帝国下载◈★。
新加坡的太平船务(PIL)董事总经理Teo Siong Seng表示◈★,现在最大的挑战仍然是巨量的新造船◈★,在过去几年中◈★,由于“富有想象力的融资”◈★,一些不应该出现的新船订单仍旧在继续◈★。他希望订造这些新船的船东多一点责任心◈★。
集装箱航运市场仍旧徘徊在预期运力供应超过市场需求的边缘◈★,其中◈★,更大级别的集装箱船将影响多亚欧贸易航线◈★,其中大部分港口没有合适的基础设施体育帝国下载凯发k8国际官方网站◈★,以容纳这些超大型集装箱船◈★。
马士基集团执行董事◈★、马士基钻井公司的总裁兼首席执行官Claus V Hemmingsen指出◈★,短期运力供需失衡难阻长期乐观◈★,经营者订造更多更大的集装箱船以降低运营成本体育帝国下载◈★,确保长期效益凯发K8旗舰厅◈★,为世界贸易提供一个可持续的发展环境◈★。
Precious Shipping的董事总经理Khalid Hashim指出凯发手机app下载◈★。◈★,干散货航运市场一直受困于低运价困扰凯发K8旗舰厅◈★,但是散货船船东可以期待更长远的积极的需求◈★。
“为了世界经济的回暖◈★,我希望石油价格保持低位◈★。”Hashim解释◈★,商品价格◈★、石油价格以及大宗商品价格已经下降%凯发手机app◈★。航运业◈★,◈★,油价触底以及较高的进出口贸易是散货船航运市场的好兆头◈★。
Hashim评论◈★,散货船船东为了生存体育帝国下载◈★,未来几年里需要报废老龄船舶◈★,剥离非核心资产◈★,确保多元化融资渠道◈★,降低运营成本的同时还要提高运营效率◈★。
克拉克森数据显示◈★,2024年以来凯发K8旗舰厅◈★,阿芙拉型油船新船订单持续火热◈★,累计成交新船订单252 0万载重吨◈★,约占同期油船新船成交总量的15 9%◈★。其中◈★,现代重工越南船厂承接阿芙拉型油船7艘体育帝国下载◈★、大连造船4艘◈★、山海关造船3艘凯发K8旗舰厅◈★、广船国际2艘◈★、新时代造船2艘◈★、上海外高桥2艘◈★、舟山长宏2艘◈★。...2024-04-22 09:34:13
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