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2025-10-05 12:05:53

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  海航是中国改革开放的40年✿✿、海南建省办特区30年的历程当中成长起来的海南本土航空企业✿✿。从零开始✿✿,经过26年✿✿,走出了一条不平凡的路程✿✿。

  海航开通国内外航线亿人次✿✿。旗下海南航空连续八年获SKYTRAX全球五星航空公司✿✿,2017年首次跻身SKYTRAX“全球最佳航空公司TOP10”榜单✿✿,2018年再度上榜✿✿,排名上升至第八位✿✿。海航拥有2600多条航线亿人次的旅客✿✿。海南航空连续八年获SKYTRAX全球五星航空公司✿✿,2017年首次跻身SKYTRAX“全球最佳航空公司TOP10”榜单✿✿,2018年再度上榜✿✿,排名上升至第八位✿✿。

  但是在这个过程中凯发K8国际✿✿,海航对自身的节奏没把握好✿✿,发展速度过快✿✿,并购过猛✿✿,偏离主业✿✿。在遇到外部环境变化的时候应对不及✿✿,根本原因还是没有把握好发展的节奏✿✿,盲目扩张✿✿,遇到了流动性的问题✿✿。2018年对于海航来说是历史上非常严重的困难时期✿✿。

  海航遇到流动性等问题✿✿,反映出近年来发展中✿✿,在法人治理和企业文化等方面存在严重问题✿✿,这些问题给我们很大的警示✿✿。我们总结主要有如下四点经验✿✿:一是坚持党的领导✿✿,是海航事业发展的根本要求✿✿;二是坚持聚焦航空主业✿✿、扎根实业凯发K8国际✿✿,是海航安身立命之本✿✿;三是坚持法人治理结构✿✿,依法合规经营鬼吹灯私服✿✿,是海航健康发展的制度基础✿✿;四是坚持企业文化✿✿,打造一支优秀的干部团队✿✿,是海航健康发展的坚实基础✿✿。

  2018年海航集团发展趋向稳定✿✿。主要表现在几个方面✿✿:第一✿✿,航空安全扭转了被动局面✿✿,取得了企业稳定局面✿✿。其次✿✿,没有发生系统金融风险✿✿。第三个员工稳定凯发K8国际✿✿,第四个安全生产稳定✿✿。应该说2018年取得了战胜流动性困难的初步成果✿✿,稳定了局面✿✿。但是我们还有相当大的压力✿✿,因为我们的困难还没完全解决✿✿。

  2019年✿✿,海航集团的工作重点有两个方面✿✿,第一是处置资产✿✿,回归主业✿✿,根本化解流动性风险✿✿。第二个就是聚焦航空主业健康发展✿✿,投入海南自贸区(港)的建设✿✿,落实飞机维修✿✿、机场建设凯发K8国际✿✿、空域优化和国际航线等重大项目✿✿,加密国际航线✿✿,积极推动临空产业园✿✿、免税和旅游基础设施建设等✿✿。

  海南的自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设✿✿,是党中央站在中国改革开放新起点上的一个战略性的布局✿✿。海航是在海南本土的企业✿✿,投入自贸区(港)建设有不可推卸的责任✿✿,也是应尽的义务和发展的机遇✿✿。

  去年鬼吹灯私服✿✿,海航集团在服务海南自由贸易试验区建设方面积极探索鬼吹灯私服✿✿。首先是加快开辟国际航线鬼吹灯私服✿✿,希望把海南打造成全球性的发达的航空网络✿✿。海航计划以海南航空为主力✿✿,在未来五年新增海南始发国际航线条✿✿,积极助力将海南打造成为泛南海国际航空枢纽✿✿。2018年✿✿,海航开通了海口=悉尼✿✿、海口=墨尔本✿✿、海口=新加坡✿✿、三亚=澳门等4条地区及国际航线号开通了海口=大阪的直飞航线✿✿,接下来还将开通海口=莫斯科✿✿、海口=东京鬼吹灯私服✿✿、海口=首尔✿✿、三亚=仁川等航线✿✿。

  第二个就是两大机场建设✿✿,要将海南的自贸区(港)建设结合海航的航空产业进行布局✿✿。现在海航已经启动飞机维修✿✿、飞机发动机维修✿✿、航空地面服务✿✿、航空食品以及飞机租赁业务✿✿,并且取得了初步的成果✿✿。随着自由贸易区(港)建设的政策的完善✿✿,将不断地把这些产业生根落地✿✿。

  第三✿✿,是进一步推动海南航权开放✿✿。海南在航权开放方面有一定的基础✿✿,目前是五大航权开放✿✿。但是✿✿,全世界航权开放主要涉及八大航权✿✿,我们希望推动航权开放作为海南自贸区(港)建设在航空方面的一个着力点✿✿。

  海航集团深入贯彻落实党中央的大政方针✿✿,积极践行国家“一带一路”倡议✿✿,在不断开拓国际市场的过程中✿✿,将企业发展融入区域经济发展及国家战略中去✿✿,构建促进“一带一路”沿线国家互联互通的“空中大通道”凯发K8国际✿✿。

  2018年✿✿,海航集团旗下海南航空开通深圳=维也纳✿✿、广州=特拉维夫等“一带一路”沿线国家航线✿✿,丰富了沿线重要节点的航线网络✿✿。目前✿✿,海航各航司在“一带一路”沿线条✿✿,涵盖北京=布拉格✿✿、北京=莫斯科✿✿、上海=特拉维夫✿✿、海口=曼谷等航线条以上“一带一路”沿线国家航线✿✿,现已开通重庆=仰光✿✿、深圳=特拉维夫航线✿✿,为构建联接中国与沿线国家的空中大通道贡献自身力量✿✿。